ai 裸舞 飞奔开动裁人了，补偿金却值得学习

发布日期：2025-07-05 23:07    点击次数：202

飞奔究竟濒临若何的逆境？ai 裸舞

飞奔开动裁人了，总共这个词裁人比例不祥 15%，不针对某一个部门，而是选择一种比拟平衡的裁人阵势，主要吞并于两大部门：一个是飞奔汽车，另一个是飞奔金融。为什么要裁人呢？无非就一个情理：卖得不好，赚的钱少了。

2024 年，飞奔总营收 1456 亿欧元，折合东说念主民币 1.1 万亿了，属于是完全的超等龙头。这个数字看起来很大，但和飞奔我方比，却是下滑了 4%。营收下滑 4%，不算极端大，可净利润却下滑了 28%，跌至 104 亿欧元，险些 1/3 的净利润齐跌没了。为什么跌这样多？中枢就在于，中国市集的利润孝顺严重下滑。

2024 年，飞奔全球总销量为 198 万辆，同比下滑 3%，可中国销量却下滑 7%，欧洲销量下滑 3%，好意思国销量还增长了 9%。可中欧两个市集的下滑，照旧撑不住飞奔的利润。飞奔汽车部门的利润率也从 8.1%，下滑到了 6%。营收、利润双重下滑，飞奔也就被动裁人了。

然则，值得国内车企学习的是，飞奔的裁人补偿，却给得极端丰厚。飞奔裁人莫得瞄准年青职工，而是瞄准了责任 5 年以上的老职工，容或抵偿要领为" N+9 "，要是将来两个月内，莫得找到新责任，飞奔将连接支付两个月工资，最高抵偿为" N+11 "。

这是啥真理呢？队长给环球肤浅讲解一下。" N "是训斥任年限，" 1 "是特别支付一个月的薪酬。如果你在飞奔责任 5 年，本年被裁了ai 裸舞，那你能拿到的一次性补偿金便是 5 加 9，一共 14 个月的工资。在被裁掉以后，你在家休息两个月，又不错多拿两个工资，便是 16 个月了。手脚一个老职工，你可能是一个中层干部，基础月薪 2 万，那你一次性不错拿到 32 万的裁人补偿。

这险些创造了国内车企裁人补偿的天花板。特斯拉裁人仅仅给" N+3 "，本田裁人则是给" N+2+1 "，也便是责任年限，加 2 个月工资，偷拍走光特别再加一个月的奖金。那国内车企裁人呢？差距就相称大了。其中，最恶劣的便是极越汽车了。根柢莫得事前见告，径直今日晓谕，你不错接着上班，但公司莫得钱了，也发不出工资了，就连职工社保齐濒临断缴的风险。

不错说，在裁人补偿，职工福利这块，自主车企与合股车企差距仍旧很大。而飞奔，更是把这种差距，拉到了一个新的高度。

可飞奔濒临的逆境，却也难以暴戾。最初，它的电车销量太低了，电动化转型过于渐渐。在 60 万以上的飞奔 S、迈巴赫等超豪华车型上，飞奔的地位依然褂讪。固然华为调理江淮推出的尊界 S800，向飞奔 S 和迈巴赫发起了冲击，可短期内难以挑战顺利。可在 60 万以下的飞奔 C 和飞奔 E 级，却遭到理思、问界、小米 SU7 等自主品牌的强力挑战。

曩昔，飞奔 C 险些便是年青女性的首选。可刻下，有小米 SU7 了。在 40 万到 50 万的价钱区间，也有问界、理思以及蔚来等自主车型，对飞奔酿成宽阔的市集竞争。尤其是蔚来 ET5，ET7 等车型，颜值外不雅，内饰性能，齐不输于飞奔。在自主品牌的宽阔冲击下，飞奔也被动加入价钱战，暴利时间透彻被驱逐。

可飞奔更大的危境是，中国汽车仍是进入智能化的下半场了。飞奔我方的车机操作系统、智驾系统，却迟迟莫得上车。飞奔干预重金研发的 MB·OS 操作系统，于今还在测试，一拖再拖。何况，这套操作系统也不是德国脉土研发的，而是在中国研发的。刻下，总共这个词飞奔软件系统的中枢研发部门，基本齐放在中国了。这亦然飞奔惟一不裁人，还要扩招的部门。

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在智能化时间，车企比拼的就不再是发动机性能了，而是芯片、算力、车机系统、智驾系统以及能源电板等。可这些，飞奔齐不占上风。飞奔思要在电动汽车鸿沟打一个翻身仗，就不可单纯地依赖于中国市集了，而是应该容身于中国脉土，哄骗中国东说念主才，中国本领，反向输出国外。

这亦然飞奔赶上智能化时间的惟一契机。

飞奔需要学习中国车企的智驾本领ai 裸舞，而中国车企则需要学习飞奔的职工待遇！